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氯化钙融雪剂是盐类融雪剂的一种， 在冬季降雪地区得到广泛使 用，对冬季除雪， 保障交通安全起到很大的作用。而它的融雪原理和 使用方法确鲜有人知，故本文为大家揭开其庐山真面目。 氯化钙融雪剂的融雪原理主要是盐类物质的溶解要吸收热量， 有 助于积雪的溶解 ; 盐类融雪剂溶于雪后，凝固点较低 ， 在雪水中溶解了 盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪 ; 当融雪剂溶于水后，路盐，水 中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，道路用融雪剂，但冰的固态蒸气压不变， 为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。
美国和加拿大从20世纪60年喷撒氯化钠盐粉或盐水化雪，但是由于氯离子侵入钢筋混凝土结构，使路面系和桥梁下部结构在5 a~10 a内就遭到严重的腐蚀破坏。自70年代后期开始进行低渗透性混凝土、聚合物乳液水泥砂浆覆盖层、阴极保护等一系列防止混凝土钢筋锈蚀的试验研究。80年代中期，美国开始试用CMA、尿素除雪，但由于除雪效率低、用量大、费用高，而未能得到广泛应用。80年代后期，美国又开始使用氯盐加阻锈剂以及用氯化钙代替氯化钠融雪。据《道路与桥梁》杂志调查，90年代冬季美国用氯盐除雪仍占78 %，氯盐阻锈型融雪剂用量约占4 %[2]。我国自20世纪70年采用氯盐作为融雪剂来消除路面积雪，融雪剂，2002年《化学工业与工程技术》期刊对CMA的成功合成进行了相关报道，但未见其大规模的应用报道。近年来氯化镁成为许多化工产业的副产品而被大量的生产出来，成为融雪剂的主要原料被应用。
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